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新闻/不会越野的摩托不是好自行车!—Bultaco Brinco R

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 新闻/不会越野的摩托不是好自行车!—Bultaco Brinco R


提到电动自行车,第一个联想到的画面是婆妈代步的买菜车,你很难想像会有一辆骑乘乐趣媲美传统摩托车的的电动自行车。


但是Bultaco摆脱传统束缚,打造一辆具备越野性能的电动自行车,不仅表现强悍,还能兼具运动休闲,最重要的是,全车重量只有39kg!


辉煌的品牌历史


 新闻/不会越野的摩托不是好自行车!—Bultaco Brinco R

1974年推出的

Bultaco Alpina Mod115/250

带有鲜明的越野风格


大家对Bultaco这个名字一定感到陌生,但这可不是新创立的品牌,而是一家历史悠久的摩托车制造商。


在1958年5月17日,Paco Bultó先生在西班牙家中跟一群志同道合的朋友吃晚餐,当天晚上大伙便决定合作打造自己的摩托车品牌,就此Bultaco便诞生。


工作室设立在Paco Bultó家中,仅花四个月的设计与制作,隔年3月24日就推出第一辆摩托车Tralla101。


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曾经辉煌的Bultaco

以独到的造车美学设计出多款经典作品


很快的在1960年,Bultaco在法国Montlhéry分别以175c.c、250c.c以及350c.c分别打破5个最快纪录,可惜这个品牌由于营运问题,在1979年推出最后一个作品Streaker后便没有新的作品出现,直到2014年Bultaco才重新回到世界舞台。


以摩托车规格打造自行车


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翻开现在的Bultaco型录,发现这个辉煌的摩托车品牌已经没有汽油引擎产品,取而代之的是电动摩托车与电动自行车,尤其电动自行车Brinco R已在欧洲广为流行,由于这辆电动自行车强调越野乐趣,加上电动马达辅助,吸引许多业余玩家尝试骑着Brinco R挑战林道。


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一体式车架与海鸥后摇臂

乍看之下会误以为是特技摩托车


Brinco R的基础是自行车,计车架与悬挂融入摩托车概念。如果只看车架,会误以为这是一辆特技摩托车,铝合金打造的车架与海鸥后摇臂,完全以摩托车结构作为设计模板,坐垫则固定在由主车架延伸的副车架上。


悬挂配有倒立式前叉与中置单枪后避震器,刹车则是前后轮配置203mm碟刹系统,如果把自行车脚踏板拿掉,活脱就是一辆越野摩托车。


热血休闲两相宜


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车架下方的电池仅需三小时就能充饱


骑乘Brinco R时可自行选择使用方式,平常外出运动可用自行车模式,并搭配9段变速系统就能成为一辆具备休闲与运动用途的自行车。动力分配模式可由仪表板调整,透过电动马达介入辅助,减缓踩踏的负担。


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可拆卸电池只要3小时即可充满,完全不使用踏板一般模式电池可达30km续航力,如果想要热血挑战林道却又担心体力无法负荷,便可开启电动模式,利用电动马达驱动后轮,如同一辆电动摩托车。


在运动模式下可产生60 Nm的惊人扭力(大约600cc街车扭力值)最高时速可达60km。还可透过手把上的LED监控车辆的速度、温度、行驶时速、与里程、等…甚至可透过手机作为车辆钥匙,达到远端控制的安全机制。


 新闻/不会越野的摩托不是好自行车!—Bultaco Brinco R


这款有趣的电动自行车在英国售价为3995英镑(3.5万左右),这不斐的价格依旧让玩家趋之若鹜,可以证明Brinco R有着令人着迷的乐趣,在节能减碳当道的现在,期待也能引进国内,至于价格方面,有兴趣的人可要先养肥口袋了。

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